Calculadora BDI — Obras Rodoviárias

Fórmula do TCU Acórdão 2622/2013 com parâmetros ajustados para obras de infraestrutura viária (DNIT/SICRO). Diferente das obras prediais, rodovias têm maior lucro aceitável e encargos distintos.

Tipo de obra:

Componentes do BDI

AC — Administração Central 3,0%–5,5%

S — Seguros e Garantias 0,5%–1,5%

R — Riscos 0,97%–1,5%

G — Garantia 0%–0,5%

DF — Despesas Financeiras 0,5%–1,5%

L — Lucro 7,5%–11,4%

Custo Direto Base (opcional)

BDI Calculado

0,00%

Memória de Cálculo

Fórmula TCU Acórdão 2622/2013:

BDI = { [ (1+AC) × (1+S) × (1+R) × (1+G) ] / [ (1−DF) × (1−L) ] − 1 } × 100

BDI para Rodovias vs Obras Prediais

O TCU Acórdão 2622/2013 diferencia os limites de BDI por tipo de obra. Para obras lineares de infraestrutura (pavimentação, terraplenagem, drenagem), o lucro aceitável é de 7,5% a 11,4% — superior ao das obras prediais (6,16% a 8,96%), refletindo maior risco e complexidade logística.

O SICRO/DNIT utiliza esses custos como base para orçamentos de obras rodoviárias federais. A composição de custo SICRO já inclui os custos diretos; o BDI é aplicado sobre o total da planilha para chegar ao preço de contrato licitado.

Faixas por Tipo de Obra (TCU 2622/2013)

Tipo	L mín.	L máx.	BDI típico
Obras lineares (rodovias)	7,5%	11,4%	22–27%
Obras de arte especiais (pontes)	7,5%	9,5%	20–25%
Obras prediais (SINAPI)	6,16%	8,96%	18–26%
Consultoria / Supervisão	—	—	28–35%

Para obras prediais financiadas com recursos federais, use a Calculadora BDI SINAPI .