Estabilização dinâmica da via

📍 Você está vendo Distrito Federal. Ver todos os estados →
▼ Menor: ES R$ 74,36 ▲ Maior: AM R$ 75,50

Histórico de preços — Distrito Federal

▲ 3.7% no período
R$80 R$72 Jan/2025Abr/2025Jul/2025Out/2025Jan/2026Abr/2026Jul/2026
Referência Custo (DF)
Jan/2025 R$ 72,05
Abr/2025 R$ 72,22
Jul/2025 R$ 76,01
Out/2025 R$ 79,56
Jan/2026 R$ 78,24
Abr/2026 R$ 77,51
Jul/2026 R$ 74,69

Dados DNIT/SICRO. Variações refletem reajustes de encargos sociais e custos regionais.

Caderno Técnico DNIT — Estabilização dinâmica da via

O que é este serviço

O serviço consiste na estabilização dinâmica da via permanente a partir da aplicação de vibrações mecânicas ao longo das seções por meio de unidades estabilizadoras (discos) em contato com o boleto dos trilhos. A energia vibracional é transmitida ao lastro, possibilitando o rearranjo das pedras com consequente redução dos índices de vazios, elevando a densidade estrutural, provendo maior resistência a deslocamentos laterais.

Metodologia executiva

A modelagem referencial adotada na concepção da composição de custos do serviço pressupõe a execução da seguinte etapa:  aplicação de vibrações ao longo da via permanente por meio de unidades estabilizadoras do equipamento de estabilização dinâmica da via.

Fonte: DNIT — Caderno Técnico SICRO 4ª edição v1.1, seção 2.3.1

Composição Analítica

A — Equipamentos

Código Descrição Qtd. Custo Total
E9063 Equipamento de estabilização dinâmica da via - 300 kW 1.0000 R$ 3.110,72

Perguntas Frequentes

Qual o custo SICRO 2909151 em Distrito Federal?
Custo referencial: R$ 74,69 por km (ref. 2026-07). Média nacional: R$ 74,99.
O custo SICRO 2909151 em Distrito Federal subiu ou caiu?
Variação de 3.7% entre Jan/2025 (R$ 72,05) e Jul/2026 (R$ 74,69).
O que é a composição SICRO 2909151?
Estabilização dinâmica da via — categoria Ferrovias — Socaria, unidade km. Custo referencial DNIT, sem BDI.

Como usar este custo em um orçamento

  1. Multiplique o custo unitário (R$ 74,69/km) pela quantidade do serviço no projeto.
  2. Acrescente o BDI (20–30% para obras rodoviárias, conforme TCU) para cobrir custos indiretos, lucro e impostos.
  3. Use como referência em licitações conforme Lei 14.133/2021 e planilha DNIT.