Assentamento dos materiais metálicos do AMV 1:12, UIC 60, bitola larga

📍 Você está vendo Pará. Ver todos os estados →
▼ Menor: SP R$ 868.025,12 ▲ Maior: RR R$ 896.289,81

Histórico de preços — Pará

▲ 26% no período
R$885634 R$702623 Jan/2025Abr/2025Jul/2025Out/2025Jan/2026Abr/2026Jul/2026
Referência Custo (PA)
Jan/2025 R$ 702.622,82
Abr/2025 R$ 827.714,01
Jul/2025 R$ 826.904,04
Out/2025 R$ 824.875,98
Jan/2026 R$ 829.244,90
Abr/2026 R$ 884.198,62
Jul/2026 R$ 885.633,90

Dados DNIT/SICRO. Variações refletem reajustes de encargos sociais e custos regionais.

Caderno Técnico DNIT — Assentamento de material metálico para AMV

Metodologia executiva

A modelagem referencial adotada na concepção das composições de custos do serviço pressupõe a execução das seguintes etapas:  posicionamento manual dos materiais metálicos sobre os dormentes;  assentamento dos materiais metálicos na via pela mão de obra;  fixação das placas e demais materiais metálicos nos dormentes com auxílio da máquina tirefonadora e parafusadora.

Fonte: DNIT — Caderno Técnico SICRO 4ª edição v1.1, seção 2.2.1

Composição Analítica

A — Equipamentos

Código Descrição Qtd. Custo Total
E9733 Máquina tirefonadora e parafusadora - 6,70 kW 1.0000 R$ 27,92

B — Mão de Obra

Código Descrição Qtd. Custo Total
P9859 Trabalhador de via 16.0000 R$ 342,68

C — Materiais

Código Descrição Qtd. Custo Total
M2313 AMV tipo UIC60, abertura 1:12, bitola larga 1.0000 R$ 884.935,86

Perguntas Frequentes

Qual o custo SICRO 2607157 em Pará?
Custo referencial: R$ 885.633,90 por un (ref. 2026-07). Média nacional: R$ 879.850,97.
O custo SICRO 2607157 em Pará subiu ou caiu?
Variação de 26.0% entre Jan/2025 (R$ 702.622,82) e Jul/2026 (R$ 885.633,90).
O que é a composição SICRO 2607157?
Assentamento dos materiais metálicos do AMV 1:12, UIC 60, bitola larga — categoria Ferrovias — Superestrutura, unidade un. Custo referencial DNIT, sem BDI.

Como usar este custo em um orçamento

  1. Multiplique o custo unitário (R$ 885.633,90/un) pela quantidade do serviço no projeto.
  2. Acrescente o BDI (20–30% para obras rodoviárias, conforme TCU) para cobrir custos indiretos, lucro e impostos.
  3. Use como referência em licitações conforme Lei 14.133/2021 e planilha DNIT.