Trilho TR45, comprimento de 12 m, sobre dormente de madeira, bitola mista, taxa de dormentação de 1.667 un/km, tala de junção de 6 furos e fixação rígida - posicionamento e assentamento manual

Custo em Pernambuco

R$ 2.030.752,01

por km

Média nacional

R$ 2.030.436,92

Var. trimestral

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▼ Menor: ES R$ 1.975.973,85 ▲ Maior: RR R$ 2.123.214,26

Caderno Técnico DNIT — Trilho curto sobre dormentes de madeira - posicionamento e assentamento manual

Metodologia executiva

A modelagem referencial adotada na concepção das composições de custos do serviço pressupõe a execução das seguintes etapas:  distribuição e posicionamento manual das placas de apoio sobre os dormentes;  perfuração dos dormentes de madeira por meio da máquina de furar dormentes;  distribuição e posicionamento manual dos tirefões;  fixação das placas de apoio nos dormentes com tirefão por meio da tirefonadora;  posicionamento manual do trilho;  fixação do trilho na placa de apoio com tirefão por meio da tirefonadora;  montagem e instalação manual das talas de junção.

Fonte: DNIT — Caderno Técnico SICRO 4ª edição v1.1, seção 2.5.1

Composição Analítica

A — Equipamentos

Código Descrição Qtd. Custo Total
E9732 Máquina para furar dormente - 6,70 kW 3.0000 R$ 56,06
E9733 Máquina tirefonadora e parafusadora - 6,70 kW 4.0000 R$ 110,15

B — Mão de Obra

Código Descrição Qtd. Custo Total
P9859 Trabalhador de via 21.0000 R$ 440,93

Perguntas Frequentes

Qual o custo SICRO 3009292 em Pernambuco?
Custo referencial: R$ 2.030.752,01 por km (ref. 2026-04). Média nacional: R$ 2.030.436,92.
O que é a composição SICRO 3009292?
Trilho TR45, comprimento de 12 m, sobre dormente de madeira, bitola mista, taxa de dormentação de 1.667 un/km, tala de junção de 6 furos e fixação rígida - posicionamento e assentamento manual — categoria Ferrovias — Dormentes, unidade km. Custo referencial DNIT, sem BDI.

Como usar este custo em um orçamento

  1. Multiplique o custo unitário (R$ 2.030.752,01/km) pela quantidade do serviço no projeto.
  2. Acrescente o BDI (20–30% para obras rodoviárias, conforme TCU) para cobrir custos indiretos, lucro e impostos.
  3. Use como referência em licitações conforme Lei 14.133/2021 e planilha DNIT.