Carga, manobra e descarga de agregados ou solos em caminhão basculante de 10 m³ - carga com carregadeira de 3,40 m³ (exclusa) e descarga em distribuidor rebocável

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▼ Menor: ES R$ 8,14 ▲ Maior: AM R$ 9,23

Histórico de preços — Paraná

▲ 12.6% no período
R$10 R$8 Jan/2025Abr/2025Jul/2025Out/2025Jan/2026Abr/2026Jul/2026
Referência Custo (PR)
Jan/2025 R$ 7,93
Abr/2025 R$ 7,66
Jul/2025 R$ 7,99
Out/2025 R$ 8,35
Jan/2026 R$ 8,22
Abr/2026 R$ 9,57
Jul/2026 R$ 8,93

Dados DNIT/SICRO. Variações refletem reajustes de encargos sociais e custos regionais.

Caderno Técnico DNIT

O que é este serviço

Grade ferroviária consiste na junção entre os trilhos e os dormentes, cuja fixação é realizada por meio de e acessórios específicos. A união desses dispositivos com o lastro, formam a superestrutura da via. O croqui constante da figura 1 apresenta seção de uma via permanente ferroviária em linha singela, destacando sua plataforma e os principais componentes da superestrutura (lastro, dormentes e trilhos). Figura 1 - Seção transversal da plataforma ferroviária em linha singela Fonte: NABAIS, Rui José da Silva. Manual básico de engenharia ferroviária. São Paulo: Oficina de Textos, 2014.

Fonte: DNIT — Caderno Técnico SICRO 4ª edição v1.1

Composição Analítica

A — Equipamentos

Código Descrição Qtd. Custo Total
E9579 Caminhão basculante com capacidade de 10 m³ - 210 kW 12.0000 R$ 3.989,52

Perguntas Frequentes

Qual o custo SICRO 5914648 em Paraná?
Custo referencial: R$ 8,93 por t (ref. 2026-07). Média nacional: R$ 8,77.
O custo SICRO 5914648 em Paraná subiu ou caiu?
Variação de 12.6% entre Jan/2025 (R$ 7,93) e Jul/2026 (R$ 8,93).
O que é a composição SICRO 5914648?
Carga, manobra e descarga de agregados ou solos em caminhão basculante de 10 m³ - carga com carregadeira de 3,40 m³ (exclusa) e descarga em distribuidor rebocável — categoria Transporte com Caminhão, unidade t. Custo referencial DNIT, sem BDI.

Como usar este custo em um orçamento

  1. Multiplique o custo unitário (R$ 8,93/t) pela quantidade do serviço no projeto.
  2. Acrescente o BDI (20–30% para obras rodoviárias, conforme TCU) para cobrir custos indiretos, lucro e impostos.
  3. Use como referência em licitações conforme Lei 14.133/2021 e planilha DNIT.