SICRO Abril 2026 — Análise Trimestral
Referência: Abril/2026 · Publicação DNIT: Julho/2026 · 6.618 composições · 2.395 insumos
Resumo Executivo
A referência SICRO de abril/2026 registra a maior pressão de custos desde 2022 em obras rodoviárias brasileiras. A variação média das composições foi de +4,65% no trimestre (vs. janeiro/2026) e +10,18% em 12 meses — com equipamentos puxando a alta (+35,6% anual) e materiais relativamente estáveis (+2,05% anual).
O principal vetor de custo é o choque do petróleo. O bloqueio do Estreito de Ormuz pelo Irã — em retaliação aos ataques operados por EUA e Israel — interrompeu a rota por onde escoam 25% do gás natural e 20% do petróleo mundiais. O CAP (Cimento Asfáltico de Petróleo) acumula +32,7% no ano segundo os índices de reajustamento do DNIT, com alta de +16,9% só em maio. Emulsões asfálticas e asfalto borracha seguem no mesmo patamar (+13% a +14% mensais).
Simultaneamente, o DNIT atualizou o BDI de referência para Selic 14,25% a.a. e publicou pela primeira vez tabelas com desoneração separadas (Lei 14.973/2024), reduzindo a CPRB de 4,50% para 2,70% em 2026. O efeito da Selic sobre o DF é de centésimos de ponto percentual, mas a existência de duas tabelas oficiais (com e sem desoneração) é novidade operacional que afeta a montagem de orçamentos.
Para engenheiros e orçamentistas que trabalham com composições SICRO, o trimestre exige atenção redobrada em serviços intensivos em derivados de petróleo — pavimentação, imprimação e revestimentos asfálticos. Orçamentos fechados com a referência de janeiro/2026 podem estar defasados em 5-15% nesses serviços.
Indicadores Macro
| Indicador | Trimestral (QoQ) | Anual (YoY) |
|---|---|---|
| Composições (média nacional) | +4.65% | +10.18% |
| Insumos (média nacional) | +0.47% | +9.95% |
| Equipamentos | — | +35,63% |
| Mão de obra | +8,00% | +16,73% |
| Materiais | -0,06% | +2,05% |
Fonte: processamento próprio sobre dados DNIT SICRO abril/2026. QoQ = variação vs. janeiro/2026. YoY = variação vs. abril/2025.
Índices de Reajustamento — Destaque Asfálticos
Os índices de reajustamento de obras rodoviárias (base dez/2000=100 ou conforme indicado) publicados pelo DNIT/FGV mostram o impacto do choque de oferta de petróleo nos derivados asfálticos.
| Índice | Jan/26 | Abr/26 | Mai/26 | Var. mês | Acum. ano |
|---|---|---|---|---|---|
| CAP | 894,6 | 1.075,2 | 1.257,4 | +16,94% | +32,67% |
| Emulsão Asfáltica | 827,7 | 970,6 | 1.103,9 | +13,74% | +27,68% |
| Asfalto Borracha | 142,4 | 164,8 | 188,0 | +14,05% | +26,20% |
| Terraplenagem | 505,5 | 538,1 | 529,0 | -1,70% | +4,84% |
| Pavimentação | 593,2 | 612,9 | 614,4 | +0,25% | +3,73% |
| OAE (sem aço) | 503,6 | 517,4 | 520,0 | +0,51% | +3,58% |
| INCC | 1.237,0 | 1.259,7 | 1.270,7 | +0,88% | +3,46% |
Fonte: DNIT/FGV IBRE — Índices de Reajustamento de Obras Rodoviárias, maio/2026.
Variação por Categoria de Serviço
| Categoria | YoY | QoQ | Itens |
|---|---|---|---|
| Bueiros de Concreto | +49.90% | +47.68% | 232 |
| Derrocagem | +34.60% | +3.72% | 52 |
| Tubulões | +22.91% | +0.59% | 22 |
| Regularização e Sub-base | +22.43% | +6.47% | 204 |
| Chumbadores | +22.42% | +1.20% | 58 |
| Desmonte de Rochas | +20.44% | +6.21% | 222 |
| Usinagem de Solos | +19.39% | +8.49% | 87 |
| Fundações | +17.49% | +4.20% | 230 |
| Escavação e Terraplenagem | +16.31% | +3.92% | 84 |
| Base | +15.03% | +2.44% | 134 |
| Gabiões | -11.74% | -11.44% | 16 |
| Concreto Estrutural | -8.27% | +1.83% | 16 |
| Ferrovias — Dormentes | -1.88% | -0.12% | 182 |
| Ancoragem | -1.02% | -2.06% | 130 |
Maiores Altas e Baixas (12 meses)
Maiores altas
| Código | Descrição | YoY |
|---|---|---|
| E9057 | Batelão sem propulsão com capacidade de 66 m³ | +487.78% |
| E9704 | Batelão sem propulsão montado na obra com capacidade de 66 m³ | +487.78% |
| A9364 | Tanque isotérmico de asfalto com capacidade de 31.000 l | +234.84% |
| A9363 | Tanque espargidor de asfalto com capacidade de 6.000 l - 7 kW | +227.73% |
| 0804336 | Boca normal com alas retas - BNAR 11 - adaptável em BTTC D = 1,20 m - areia extraída e brita produzi | +227.23% |
| E9107 | Compactador manual com soquete vibratório - 2,24 kW | +227.14% |
| 0804356 | Boca normal com alas retas - BNAR 12 - adaptável em BTTC D = 1,50 m - areia extraída e brita produzi | +215.88% |
| 0804316 | Boca normal com alas retas - BNAR 10 - adaptável em BTTC D = 1,00 m - areia extraída e brita produzi | +210.02% |
| E9020 | Recicladora a frio - 455 kW | +201.41% |
| E9647 | Compactador manual com soquete vibratório - 4,10 kW | +200.26% |
Maiores baixas
| Código | Descrição | YoY |
|---|---|---|
| 5502822 | Compactação de camada final de aterro de rocha | -88.18% |
| M3278 | Tubo PEAD PE 100 PN 5 para estais - D = 110 mm | -61.76% |
| M3179 | Tubo PEAD PE 100 PN 5 para estais - D = 140 mm | -58.58% |
| M3180 | Tubo PEAD PE 100 PN 5 para estais - D = 160 mm | -54.59% |
| M3181 | Tubo PEAD PE 100 PN 5 para estais - D = 180 mm | -51.69% |
| M3182 | Tubo PEAD PE 100 PN 5 para estais - D = 200 mm | -48.57% |
| M0050 | Aditivo natural tipo goma xantana para hidrossemeadura | -47.38% |
| M1879 | Tubo PEAD PE 80 PN 6 - D = 40 mm | -46.96% |
| 4208128 | Tubo PEAD para estais - D = 110 mm - fornecimento e instalação | -46.62% |
| 4208129 | Tubo PEAD para estais - D = 140 mm - fornecimento e instalação | -44.83% |
Variação por Estado
| UF | YoY | QoQ |
|---|---|---|
| GO | +12.05% | +5.37% |
| BA | +11.62% | +5.14% |
| MA | +11.36% | +4.93% |
| SE | +11.31% | +4.95% |
| AP | +11.02% | +5.69% |
| SP | +10.99% | +4.32% |
| PR | +10.89% | +4.85% |
| MS | +10.58% | +5.56% |
| MT | +10.58% | +5.04% |
| RN | +10.47% | +4.62% |
| TO | +10.41% | +4.00% |
| PB | +10.35% | +4.70% |
| SC | +10.35% | +4.26% |
| AL | +10.33% | +4.43% |
| PE | +10.13% | +4.60% |
| DF | +10.01% | +4.27% |
| RS | +9.94% | +4.31% |
| RJ | +9.72% | +5.04% |
| PI | +9.59% | +4.88% |
| MG | +9.44% | +4.22% |
| CE | +9.29% | +4.04% |
| AC | +9.06% | +4.20% |
| PA | +8.99% | +5.31% |
| AM | +8.90% | +4.33% |
| RR | +8.52% | +4.89% |
Relatório de Ocorrências
Alterações oficiais na base SICRO publicadas no Relatório de Ocorrências SICRO Abril/2026.
19 composições novas
- Cura de pavimento de concreto (4011236–4011243)
- Solo reforçado com fita polimérica — 13 composições (5405980–5406747)
11 composições removidas
- 5405977, 5405978, 5405982–5405985
- 5406043–5406047
7 materiais novos
M3175, M3176, M0744, M1613, M1906, M2151, M1098
2 materiais removidos
M0005, M1103
Destaques do Relatório de Ocorrências
- • Desoneração da folha de pagamento (Lei 14.973/2024) — retorno gradativo da contribuição previdenciária
- • Reclassificação granulométrica de agregados — afeta ~70 composições de pavimentação
- • Novas composições de cura de pavimento de concreto (4011236-4011243)
- • Solo reforçado com fita polimérica — 13 novas composições
- • Emenda 3 do IPR 736 — revisão de bueiros e drenagem
BDI Atualizado — Selic 14,25%
O DNIT publicou nova tabela de BDI com Selic 14,25% a.a. (junho/2026) e, pela primeira vez, valores separados para o regime com desoneração (Lei 14.973/2024). Valores abaixo em % sobre o preço de venda (PV), conforme publicação DNIT.
| Tipo de obra | PP | MP | GP |
|---|---|---|---|
| Construção/Restauração Rodov. | 22,79% | 21,79% | 20,76% |
| Idem com desoneração | 25,12% | 24,15% | 23,15% |
| Construção de OAE | 25,97% | 24,10% | 23,13% |
| Recuperação/Reforço de OAE | 25,97% | 24,74% | 23,46% |
| Conservação Rodoviária | 22,14% | ||
| Construção Ferroviária | 20,76% | ||
| Obras Hidroviárias | 22,13% | ||
DF = [(1+SELIC)^(1/12)-1] = 1,12% sobre (PV−Lucro). CPRB 2026 = 2,70% (60% × 4,50%, Lei 14.973/2024). Calcular BDI →
Contexto Macroeconômico
Segundo o Boletim da Infraestrutura (DNIT/FGV IBRE, edições 5 e 6 de 2026):
- • Petróleo Brent atingiu pico de ~US$ 118 com a escalada EUA–Irã, pressionando todos os derivados petroquímicos usados em obras rodoviárias (betume, tintas, plásticos, impermeabilizantes).
- • Aço acumulou alta de ~26% no período, adicionando 4-5 p.p. ao orçamento de obras estruturais.
- • Real apreciou ~15% frente ao dólar (de R$ 6,06 para R$ 5,03), parcialmente compensando a alta de insumos importados.
- • Selic em corte gradual (de 15,00% para 14,25%), melhorando condições de financiamento de projetos de longo prazo.
- • Escassez de mão de obra persiste como principal fator limitante ao crescimento dos negócios no setor.
- • Pipeline de infraestrutura 2026: R$ 280–300 bilhões projetados — maior volume dos últimos 2 anos.
Fontes: Boletim da Infraestrutura nº 5 (mar/2026) e nº 6 (jun/2026), DNIT/Centro de Estudos em Infraestrutura/FGV IBRE.
Fontes e Documentos Oficiais
- Portal SICRO — DNIT (tabelas XLSX por estado)
- Relatório de Ocorrências Abril/2026
- BDI SICRO 2026 — Selic 14,25%
- Índices de Reajustamento de Obras (rodoviário, ferroviário, portuário)
- IN 01/2023 — Regulamentação dos Índices de Reajustamento (vigente)
- Boletim da Infraestrutura nº 6 (jun/2026)
- Informativo SICRO nº 01/2026 (5ª edição Cadernos Técnicos)
- Custo Médio Gerencial — DNIT
- BDI SICRO — Todas as Edições