Assentamento dos materiais metálicos do AMV 1:14, TR 57, bitola mista

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▼ Menor: SP R$ 1.089.957,33 ▲ Maior: RR R$ 1.134.648,79

Histórico de preços — São Paulo

▲ 26.4% no período
R$1089957 R$862648 Jan/2025Abr/2025Jul/2025Out/2025Jan/2026Abr/2026Jul/2026
Referência Custo (SP)
Jan/2025 R$ 862.648,01
Abr/2025 R$ 1.018.877,19
Jul/2025 R$ 1.015.849,83
Out/2025 R$ 1.016.254,32
Jan/2026 R$ 1.020.147,45
Abr/2026 R$ 1.089.949,46
Jul/2026 R$ 1.089.957,33

Dados DNIT/SICRO. Variações refletem reajustes de encargos sociais e custos regionais.

Caderno Técnico DNIT — Assentamento de material metálico para AMV

Metodologia executiva

A modelagem referencial adotada na concepção das composições de custos do serviço pressupõe a execução das seguintes etapas:  posicionamento manual dos materiais metálicos sobre os dormentes;  assentamento dos materiais metálicos na via pela mão de obra;  fixação das placas e demais materiais metálicos nos dormentes com auxílio da máquina tirefonadora e parafusadora.

Fonte: DNIT — Caderno Técnico SICRO 4ª edição v1.1, seção 2.2.1

Composição Analítica

A — Equipamentos

Código Descrição Qtd. Custo Total
E9733 Máquina tirefonadora e parafusadora - 6,70 kW 1.0000 R$ 27,92

B — Mão de Obra

Código Descrição Qtd. Custo Total
P9859 Trabalhador de via 16.0000 R$ 342,68

C — Materiais

Código Descrição Qtd. Custo Total
M2271 AMV tipo TR57, abertura 1:14, bitola mista 1.0000 R$ 1.116.935,54

Perguntas Frequentes

Qual o custo SICRO 2607167 em São Paulo?
Custo referencial: R$ 1.089.957,33 por un (ref. 2026-07). Média nacional: R$ 1.108.596,22.
O custo SICRO 2607167 em São Paulo subiu ou caiu?
Variação de 26.4% entre Jan/2025 (R$ 862.648,01) e Jul/2026 (R$ 1.089.957,33).
O que é a composição SICRO 2607167?
Assentamento dos materiais metálicos do AMV 1:14, TR 57, bitola mista — categoria Ferrovias — Superestrutura, unidade un. Custo referencial DNIT, sem BDI.

Como usar este custo em um orçamento

  1. Multiplique o custo unitário (R$ 1.089.957,33/un) pela quantidade do serviço no projeto.
  2. Acrescente o BDI (20–30% para obras rodoviárias, conforme TCU) para cobrir custos indiretos, lucro e impostos.
  3. Use como referência em licitações conforme Lei 14.133/2021 e planilha DNIT.