Reestabilização de camada de base sem adição de material - 100% Proctor modificado
Custo em São Paulo
R$ 14,56
por m³
Média nacional
R$ 14,44
Var. trimestral
Jan/2025 — Jul/2026
▲ 24.4%
Histórico de preços — São Paulo
▲ 24.4% no período| Referência | Custo (SP) |
|---|---|
| Jan/2025 | R$ 11,70 |
| Abr/2025 | R$ 11,85 |
| Jul/2025 | R$ 13,52 |
| Out/2025 | R$ 14,31 |
| Jan/2026 | R$ 14,07 |
| Abr/2026 | R$ 14,53 |
| Jul/2026 | R$ 14,56 |
Dados DNIT/SICRO. Variações refletem reajustes de encargos sociais e custos regionais.
Caderno Técnico DNIT — Reestabilização de base sem adição
Metodologia executiva
A modelagem referencial adotada na concepção da composição de custos do serviço pressupõe a execução das seguintes etapas: escarificação da camada de base e conformação da superfície por meio da motoniveladora; destorroamento e homogeneização do material escarificado por meio do trator com grade de discos; correção do teor de umidade do material por meio do caminhão tanque; compactação primária por meio do rolo pé de carneiro vibratório; compactação secundária e acabamento por meio do rolo de pneus.
Fonte: DNIT — Caderno Técnico SICRO 4ª edição v1.1, seção 2.8.5
Composição Analítica
A — Equipamentos
| Código | Descrição | Qtd. | Custo Total |
|---|---|---|---|
| E9571 | Caminhão tanque com capacidade de 10.000 l - 188 kW | 2.0000 | R$ 508,73 |
| E9518 | Grade de 24 discos rebocável de D = 60 cm (24") | 1.0000 | R$ 4,11 |
| E9524 | Motoniveladora - 93 kW | 1.0000 | R$ 255,28 |
| E9762 | Rolo compactador de pneus autopropelido de 27 t - 85 kW | 1.0000 | R$ 286,11 |
| E9685 | Rolo compactador pé de carneiro vibratório autopropelido por pneus de 11,6 t - 82 kW | 1.0000 | R$ 248,17 |
| E9577 | Trator agrícola sobre pneus - 77 kW | 1.0000 | R$ 115,80 |
Perguntas Frequentes
Qual o custo SICRO 4011346 em São Paulo?
O custo SICRO 4011346 em São Paulo subiu ou caiu?
O que é a composição SICRO 4011346?
Como usar este custo em um orçamento
- Multiplique o custo unitário (R$ 14,56/m³) pela quantidade do serviço no projeto.
- Acrescente o BDI (20–30% para obras rodoviárias, conforme TCU) para cobrir custos indiretos, lucro e impostos.
- Use como referência em licitações conforme Lei 14.133/2021 e planilha DNIT.