Pular para o conteúdo

Orçando obra rodoviária? Veja o preço equivalente no SINAPI

Comparar SICRO × SINAPI →

Preço SICRO 4011406 por Estado — Jul/2026

Preço Composição SICRO 4011406 por estado em R$ por m²
EstadoUFCusto (R$/m²)
Espírito SantoESR$ 1,26↓
PernambucoPER$ 1,31
TocantinsTOR$ 1,33
Mato Grosso do SulMSR$ 1,34
CearáCER$ 1,35
PiauíPIR$ 1,35
Rio Grande do NorteRNR$ 1,35
SergipeSER$ 1,35
Rio Grande do SulRSR$ 1,38
ParaíbaPBR$ 1,40
AlagoasALR$ 1,41
ParanáPRR$ 1,41
Santa CatarinaSCR$ 1,41
MaranhãoMAR$ 1,42
Distrito FederalDFR$ 1,43
Mato GrossoMTR$ 1,44
BahiaBAR$ 1,47
RondôniaROR$ 1,47
Minas GeraisMGR$ 1,49
RoraimaRRR$ 1,51
Rio de JaneiroRJR$ 1,52
São PauloSPR$ 1,53
GoiásGOR$ 1,55
AmapáAPR$ 1,69
ParáPAR$ 1,70
AcreACR$ 1,80
AmazonasAMR$ 1,86↑

Fonte: DNIT. Referência: 2026-07. Preços em R$ por m².

Histórico de Preços SICRO

Evolução do custo unitário (m²) por referência DNIT, em R$.

EstadoJan/2025Abr/2025Jul/2025Out/2025Jan/2026Abr/2026Jul/2026 Var. Jan/2025→Jul/2026
ACR$ 1,52R$ 1,59R$ 1,69R$ 1,71R$ 1,67R$ 1,72R$ 1,80+18.4%
ALR$ 1,16R$ 1,17R$ 1,31R$ 1,33R$ 1,33R$ 1,38R$ 1,41+21.6%
AMR$ 1,50R$ 1,56R$ 1,71R$ 1,78R$ 1,75R$ 1,80R$ 1,86+24.0%
APR$ 1,41R$ 1,44R$ 1,58R$ 1,63R$ 1,61R$ 1,66R$ 1,69+19.9%
BAR$ 1,20R$ 1,22R$ 1,35R$ 1,38R$ 1,37R$ 1,45R$ 1,47+22.5%
CER$ 1,14R$ 1,17R$ 1,30R$ 1,31R$ 1,30R$ 1,37R$ 1,35+18.4%
DFR$ 1,17R$ 1,19R$ 1,32R$ 1,37R$ 1,34R$ 1,39R$ 1,43+22.2%
ESR$ 1,12R$ 1,14R$ 1,28R$ 1,29R$ 1,26R$ 1,27R$ 1,26+12.5%
GOR$ 1,25R$ 1,29R$ 1,43R$ 1,48R$ 1,42R$ 1,52R$ 1,55+24.0%
MAR$ 1,18R$ 1,20R$ 1,32R$ 1,35R$ 1,34R$ 1,40R$ 1,42+20.3%
MGR$ 1,30R$ 1,33R$ 1,45R$ 1,47R$ 1,45R$ 1,47R$ 1,49+14.6%
MSR$ 1,09R$ 1,12R$ 1,27R$ 1,29R$ 1,27R$ 1,33R$ 1,34+22.9%
MTR$ 1,16R$ 1,18R$ 1,32R$ 1,37R$ 1,36R$ 1,41R$ 1,44+24.1%
PAR$ 1,40R$ 1,44R$ 1,56R$ 1,60R$ 1,57R$ 1,64R$ 1,70+21.4%
PBR$ 1,18R$ 1,19R$ 1,31R$ 1,33R$ 1,32R$ 1,38R$ 1,40+18.6%
PER$ 1,10R$ 1,12R$ 1,22R$ 1,26R$ 1,25R$ 1,30R$ 1,31+19.1%
PIR$ 1,10R$ 1,13R$ 1,26R$ 1,26R$ 1,25R$ 1,33R$ 1,35+22.7%
PRR$ 1,10R$ 1,13R$ 1,28R$ 1,33R$ 1,30R$ 1,39R$ 1,41+28.2%
RJR$ 1,25R$ 1,28R$ 1,40R$ 1,44R$ 1,42R$ 1,49R$ 1,52+21.6%
RNR$ 1,12R$ 1,16R$ 1,30R$ 1,29R$ 1,28R$ 1,33R$ 1,35+20.5%
ROR$ 1,28R$ 1,32R$ 1,42R$ 1,43R$ 1,40R$ 1,44R$ 1,47+14.8%
RRR$ 1,39R$ 1,43R$ 1,42R$ 1,46R$ 1,43R$ 1,52R$ 1,51+8.6%
RSR$ 1,17R$ 1,21R$ 1,35R$ 1,35R$ 1,33R$ 1,37R$ 1,38+17.9%
SCR$ 1,17R$ 1,20R$ 1,33R$ 1,37R$ 1,36R$ 1,38R$ 1,41+20.5%
SER$ 1,13R$ 1,14R$ 1,27R$ 1,30R$ 1,26R$ 1,32R$ 1,35+19.5%
SPR$ 1,25R$ 1,27R$ 1,40R$ 1,45R$ 1,44R$ 1,50R$ 1,53+22.4%
TOR$ 1,06R$ 1,10R$ 1,24R$ 1,27R$ 1,25R$ 1,30R$ 1,33+25.5%

Rollup da composição analítica

A — Equipamentos
86.8% · R$ 1.415,60
B — Mão de obra
13.1% · R$ 213,94
C — Materiais
0.1% · R$ 1,02

B — Mão de Obra13.1% do custo analítico

CódigoDescriçãoQtd.Unid.Custo Total
P9824Servente10hR$ 213,94

C — Materiais0.1% do custo analítico

CódigoDescriçãoQtd.Unid.Custo Total
M0028Areia média0,0017m³R$ 0,15
M1098Brita 0 (pedrisco)0,0002m³R$ 0,08
M1949Emulsão asfáltica - RL-1C0,0007tR$ 0,00
M0222Filer calcário0,0975kgR$ 0,03
M1135Pó de pedra0,0024m³R$ 0,76

Caderno Técnico — Pavimentação

Fonte: DNIT — SICRO (Cadernos Técnicos v1.1)

Baixar Caderno (ZIP)

Caderno Técnico DNIT — Lama asfáltica

Metodologia executiva

A modelagem referencial adotada na concepção das composições de custos do serviço pressupõe a execução das seguintes etapas:  abastecimento da usina móvel com os insumos: água por meio de caminhão tanque, agregados por meio de carregadeira de pneus e emulsão asfáltica por meio de tanques de estocagem;  dosagem e homogeneização dos materiais por meio de usina móvel;  distribuição da mistura por meio de usina móvel;  acabamento manual da mistura em pista.

DNIT — Caderno Técnico SICRO 4ª ed. v1.1, seção 2.8.1

Introdução Metodológica

1 INTRODUÇÃO O presente caderno técnico compreende as diretrizes metodológicas utilizadas na elaboração das composições de custos associadas ao grupo de serviços de pavimentação, bem como os memoriais de cálculo descritivo desenvolvidos para a obtenção dos parâmetros empregados. Contextualizando acerca do tema, pavimentação consiste no conjunto de atividades destinadas à construção do pavimento. Sua estrutura é composta por múltiplas camadas, executadas em espessuras finitas, implantadas sobre a superfície final de terraplenagem, possuindo por função resistir aos esforços oriundos do tráfego de veículos e intempéries, proporcionando aos usuários adequada condição de rolamento, conforto, economia e segurança. De forma genérica, o pavimento rodoviário é classificado em flexível e rígido, cujos elementos básicos estruturais são apresentados no croqui constante da figura 1. Figura 1 - Estrutura dos pavimentos rígido e flexível (a) Rígido: Concreto-cimento (corte longitudinal) (b) Flexível: Asfáltico (corte transversal) Fonte: BERNUCCI, L. B; MOTTA, L. M. G; CERATI, J. A. P; SOARES, J. B. Pavimentação asfáltica. 2ª ed. Rio de Janeiro: Bernucci et al., 2022. 1.1 Parâmetros referenciais Visando padronização nos mecanismos utilizados para determinar as produções horárias de equipamentos e serviços, foram definidos métodos específicos para a concepção de memórias e formulações associadas, cuja classificação segue os seguintes preceitos:  método teórico;  método empírico: - aferição em obra; - referencial técnico especializado; - referencial histórico consolidado. O método teórico consiste no desenvolvimento de expressões matemáticas que reproduzem o desempenho dos equipamentos durante o processo de execução dos serviços, levando em consideração dados de operação e característi

Critérios de Medição

Critérios de medição A medição do serviço de regularização do subleito deve ser realizada em metros quadrados, em função da área de plataforma efetivamente executada. 2.1.2 Regularização do subleito com fresagem corte e controle automático de greide O serviço consiste na execução de operação destinada a conformar o leito estradal, transversal e longitudinalmente, por meio de corte limitado à espessura máxima de 20 cm. A atividade é desenvolvida em uma única passada do equipamento, possuindo capacidade de descartar o excesso de material proveniente do corte, de modo a garantir a geometria da seção-tipo com elevada produtividade. 2.1.2.1 Dispositivos legais e técnico-normativos As premissas em

Perguntas Frequentes — SICRO 4011406

O que é a composição SICRO 4011406?

SICRO 4011406 é "Lama asfáltica - faixa III - areia e brita comerciais" (unidade: m²), pertencente à categoria Regularização e Sub-base. Os custos são determinados pelo DNIT conforme a referência SICRO mais recente.

Em qual estado o custo SICRO 4011406 é mais barato?

O menor custo registrado para SICRO 4011406 é R$ 1,26 em Espírito Santo (ES), referência Jul/2026. O maior custo é R$ 1,86 em Amazonas (AM).

Qual o custo SICRO 4011406 em São Paulo?

Em São Paulo (SP) a composição SICRO 4011406 custa R$ 1,53 por m², referência Jul/2026.

Qual o custo SICRO 4011406 no Mato Grosso?

No Mato Grosso (MT) a composição SICRO 4011406 custa R$ 1,44 por m², referência Jul/2026.

Como o DNIT calcula os custos SICRO?

O DNIT calcula os custos SICRO com base em insumos (materiais, equipamentos e mão de obra) com preços coletados regionalmente, aplicando encargos sociais específicos de cada estado. A metodologia está descrita no Manual de Custos de Infraestrutura de Transportes do DNIT.

Como evoluiu o custo SICRO 4011406 ao longo do tempo?

O histórico de preços mostra a variação do custo SICRO 4011406 entre Jan/2025 e Jul/2026. Dados exclusivos consolidados a partir das tabelas oficiais DNIT.

Leia também no Buscador SINAPI

O SINAPI é a referência da Caixa Econômica Federal para obras prediais e saneamento — diferente do SICRO (DNIT), que cobre infraestrutura rodoviária. Veja tabela SINAPI 2026 — referência Caixa Econômica Federal — Mais de 10.000 composições e insumos para obras prediais e saneamento.

Composição SICRO 4011406 — Lama asfáltica - faixa III - areia e brita comerciais. Categoria: Regularização e Sub-base. Unidade de medida: m². Fonte: SICRO/DNIT, referência Jul/2026. Os custos são referenciais e variam por estado conforme encargos sociais, preços de insumos e condições regionais.