Trilho TR45, comprimento de 12 m, sobre dormente de concreto, bitola métrica ou larga, taxa de dormentação de 1.750 un/km, tala de junção de 6 furos e fixação elástica Pandrol - posicionamento e assentamento manual
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Comparar SICRO × SINAPI →Preço SICRO 3009022 por Estado — Abr/2026
| Estado | UF | Custo (R$/km) |
|---|---|---|
| Espírito Santo | ES | R$ 1.073.301,21↓ |
| Minas Gerais | MG | R$ 1.078.679,14 |
| Rio de Janeiro | RJ | R$ 1.079.169,86 |
| São Paulo | SP | R$ 1.084.498,13 |
| Distrito Federal | DF | R$ 1.090.082,83 |
| Paraná | PR | R$ 1.090.752,17 |
| Goiás | GO | R$ 1.091.931,92 |
| Bahia | BA | R$ 1.092.056,70 |
| Santa Catarina | SC | R$ 1.095.415,25 |
| Sergipe | SE | R$ 1.095.479,22 |
| Mato Grosso do Sul | MS | R$ 1.098.915,80 |
| Alagoas | AL | R$ 1.100.128,27 |
| Rio Grande do Sul | RS | R$ 1.102.342,64 |
| Tocantins | TO | R$ 1.103.379,37 |
| Pernambuco | PE | R$ 1.104.089,23 |
| Mato Grosso | MT | R$ 1.104.620,30 |
| Paraíba | PB | R$ 1.105.476,52 |
| Piauí | PI | R$ 1.108.895,49 |
| Rio Grande do Norte | RN | R$ 1.108.927,50 |
| Ceará | CE | R$ 1.110.461,02 |
| Maranhão | MA | R$ 1.116.275,84 |
| Pará | PA | R$ 1.123.322,23 |
| Rondônia | RO | R$ 1.128.542,49 |
| Amapá | AP | R$ 1.130.115,88 |
| Acre | AC | R$ 1.136.496,06 |
| Amazonas | AM | R$ 1.144.238,36 |
| Roraima | RR | R$ 1.158.460,68↑ |
Fonte: DNIT. Referência: 2026-04. Preços em R$ por km.
Rollup da composição analítica
A — Equipamentos0.0% do custo analítico
| Código | Descrição | Qtd. | Unid. | Custo Total |
|---|---|---|---|---|
| E9728 | Tirefonadora/parafusadora portátil - 3,10 kW | 1 | 1 | R$ 14,53 |
B — Mão de Obra0.1% do custo analítico
| Código | Descrição | Qtd. | Unid. | Custo Total |
|---|---|---|---|---|
| P9859 | Trabalhador de via | 31 | h | R$ 650,90 |
C — Materiais99.9% do custo analítico
| Código | Descrição | Qtd. | Unid. | Custo Total |
|---|---|---|---|---|
| M2214 | Grampo elástico Pandrol para fixação elástica | 7.000 | un | R$ 98.777,00 |
| M2358 | Palmilha de borracha para dormente de concreto | 3.500 | un | R$ 36.540,70 |
| M2233 | Parafuso de cabeça abaulada em aço inox com porca e arruela de pressão para tala de junção - D = 25,4 mm | 996 | un | R$ 51.170,30 |
| M2225 | Tala de junção TJ 45 não isolada com 6 furos | 166 | par | R$ 128.186,41 |
| M2200 | Trilho TR45 em aço-carbono - C = 12 m | 89,28 | t | R$ 815.634,70 |
Caderno Técnico — Ferrovias — Grade
Fonte: DNIT — SICRO (Cadernos Técnicos v1.1)
Caderno Técnico DNIT — Trilho curto sobre dormentes de concreto - posicionamento e assentamento manual
Metodologia executiva
A modelagem referencial adotada na concepção das composições de custos do serviço pressupõe a execução das seguintes etapas: distribuição e posicionamento manual das palmilhas sobre os dormentes; posicionamento manual do trilho; distribuição e posicionamento manual dos grampos elásticos; fixação dos grampos elásticos por meio da máquina de aplicação de grampo elástico; montagem manual das talas de junção e sua instalação por meio da tirefonadora/parafusadora portátil.
DNIT — Caderno Técnico SICRO 4ª ed. v1.1, seção 2.5.2
Introdução Metodológica
1 INTRODUÇÃO O presente caderno técnico compreende as diretrizes metodológicas utilizadas na elaboração das composições de custos associadas ao grupo de serviços de grade ferroviária, bem como os memoriais de cálculo descritivo desenvolvidos para a obtenção dos parâmetros empregados. Contextualizando acerca do tema, grade ferroviária consiste na junção entre os trilhos e os dormentes, cuja fixação é realizada por meio de e acessórios específicos. A união desses dispositivos com o lastro, formam a superestrutura da via. O croqui constante da figura 1 apresenta seção de uma via permanente ferroviária em linha singela, destacando sua plataforma e os principais componentes da superestrutura (lastro, dormentes e trilhos). Figura 1 - Seção transversal da plataforma ferroviária em linha singela Fonte: NABAIS, Rui José da Silva. Manual básico de engenharia ferroviária. São Paulo: Oficina de Textos, 2014. Em função dos métodos construtivos empregados e da produtividade estabelecida, os serviços de implantação de superestrutura ferroviária são agrupados de acordo com os seguintes parâmetros: construção de via corrida; construção de via em pátios, cruzamentos e estações; montagem dos aparelhos de mudança de via. Os procedimentos adotados para a construção das linhas férreas se diferem sobremaneira em relação ao de montagem dos aparelhos de mudança de via, incorrendo na necessidade de trabalhar em diversas frentes de serviço, dedicadas exclusivamente ao desenvolvimento de operações específicas. Consoante aos elementos expostos, as composições referenciais de custos foram modeladas com base nos seguintes grupos de atividades: montagem da grade (diretamente sobre a plataforma ou sobre colchão de brita): - assentamento dos dormentes; -- 17 of 105 -- Caderno técnico do SICRO -
Critérios de Medição
Critérios de medição A medição dos serviços de posicionamento manual de dormentes de madeira deve ser realizada em unidades, em função da quantidade efetivamente posicionada. 2.1.2 Dormente de madeira - posicionamento mecanizado com carregadeira O serviço consiste no posicionamento mecanizado pela carregadeira de dormentes de madeira na via corrida, com alinhamento perpendicular ao eixo da via. 2.1.2.1 Dispositivos legais e técnico-normativos As premissas empregadas na formulação das condições de contorno estabelecidas foram baseadas nos seguintes dispositivos: DNIT ETM 003/2016: Dormentes; DNIT ETS 004/2016: Assentamento de dormentes e fixações. 2.1.2.2 Metodologia executiva A modelagem
Perguntas Frequentes — SICRO 3009022
O que é a composição SICRO 3009022?
SICRO 3009022 é "Trilho TR45, comprimento de 12 m, sobre dormente de concreto, bitola métrica ou larga, taxa de dormentação de 1.750 un/km, tala de junção de 6 furos e fixação elástica Pandrol - posicionamento e assentamento manual" (unidade: km), pertencente à categoria Ferrovias — Dormentes. Os custos são determinados pelo DNIT conforme a referência SICRO mais recente.
Em qual estado o custo SICRO 3009022 é mais barato?
O menor custo registrado para SICRO 3009022 é R$ 1.073.301,21 em Espírito Santo (ES), referência Abr/2026. O maior custo é R$ 1.158.460,68 em Roraima (RR).
Qual o custo SICRO 3009022 em São Paulo?
Em São Paulo (SP) a composição SICRO 3009022 custa R$ 1.084.498,13 por km, referência Abr/2026.
Qual o custo SICRO 3009022 no Mato Grosso?
No Mato Grosso (MT) a composição SICRO 3009022 custa R$ 1.104.620,30 por km, referência Abr/2026.
Como o DNIT calcula os custos SICRO?
O DNIT calcula os custos SICRO com base em insumos (materiais, equipamentos e mão de obra) com preços coletados regionalmente, aplicando encargos sociais específicos de cada estado. A metodologia está descrita no Manual de Custos de Infraestrutura de Transportes do DNIT.
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O SINAPI é a referência da Caixa Econômica Federal para obras prediais e saneamento — diferente do SICRO (DNIT), que cobre infraestrutura rodoviária. Veja tabela SINAPI 2026 — referência Caixa Econômica Federal — Mais de 10.000 composições e insumos para obras prediais e saneamento.
Composição SICRO 3009022 — Trilho TR45, comprimento de 12 m, sobre dormente de concreto, bitola métrica ou larga, taxa de dormentação de 1.750 un/km, tala de junção de 6 furos e fixação elástica Pandrol - posicionamento e assentamento manual. Categoria: Ferrovias — Dormentes. Unidade de medida: km. Fonte: SICRO/DNIT, referência Abr/2026. Os custos são referenciais e variam por estado conforme encargos sociais, preços de insumos e condições regionais.